然而，他没有控制好双发无推力的情况下的下降率的问题，过快的下降率触发霖形警告，让他不得不重新加起好发。
为了尽快减下降率，吴盛油门加得很猛，这导致了反向力矩陡然增加，飞机几乎停止了转弯，也毫无意外地穿过了五边。
为了能在短五边上修正好方向，吴盛使出了浑身解数，才跌跌撞撞地落到跑道右半边，差点儿出了跑道。
这段惊险的历程让吴盛起不了再度连续起飞的心思了。没有金刚钻，不揽瓷器活，他吴盛看来是真没有这金刚钻啊！
虽然结果有点儿丑陋，不过总算是有惊无险地通过了。
最终进入最后阶段的是东方，蓝和华航。
最后阶段由东方的代表率先登场，他抽到的是中度接近重度风切变改出。
这个风切变改出过程基本就是在抖杆中度过的，最后东方的并没有改出来。后来据陈逸，这个改出必须保持飞机姿态在俯仰极限指示器上面一点点，多了不行，少了也不校
在风切变那种大幅度操纵情境下，还要保持稳定细腻的操作，难度确实非常大！
吴盛的狗屎运就嫉妒得让人眼红了，他的故障是起飞后双发失去推力，也就是徐清之前第一次转升模拟机检查中，那个局方委任代表岳扬出的科目。
这科目一年之前徐请看难度还是有的，现在看就很一般了，更何况徐清刚才的双发熄火加操纵卡阻都落下来了，就显得吴盛的故障科目实在是有些LOW。
吴盛自然是轻松加写意地完成了这个科目，可是看他表情好像不是很高兴。就算他完成了这个科目，徐清珠玉在前，大多数人也会觉得他只是运气好而已。
之后徐清才知道这个科目是李先奕写的。当然想想也知道，晋级决赛的几个领队就李先奕的水平最低，出一个水平最低的故障也是情理之郑
徐清是压轴出场，当然以他之前的表现，徐清值得这个待遇。
来奇怪，徐清起飞之后一直没有故障发生，过了十几分钟都开始下降了也还是一切正常。
“这什么情况？”徐清看了眼身边配合的飞行员，那人也是满脸懵逼，不知道葫芦里卖的什么什么药。
这都快飞完一个短航线了，到底还来不来啊！
徐清被这无聊地等待整得烦了看了眼飞机一切正常之后，转身朝着摄像头打了个手势，示意是不是出了什么问题，故障为什么还没有出现。
大会评委看到大屏幕中手舞足蹈的徐
…。。