管制明一下情况。因为现在已经是单发了，再将油门收到45%，高度可能无法保持。
“蓝9441，现在二发振动值高，我做检查单需要减推力持续一段时间，可能保持不了8100了！”
管制很快回复：“蓝9441，现在没有影响，你可以自主处置故障，现在军方已经在重新调度，两分钟后就可以右转！”
这个消息算是这段时间内最让人振奋的了！
得到管制的许可，徐清开始按照检查单的要求进行推力的操作。在收回油门之后，飞机高度稍微掉了200多英尺，等油门再加上来的时候，徐清顺便再将高度修正好。
做完这一套，徐清根据检查单再将油门调整为刚才改平巡航时候的油门量。
等待15秒，徐清和王尽涯两个人眼睛一眨不眨地盯着下DU，心中皆是祈祷振动值赶紧降下来。
在两人四只眼睛的注视下，发动机振动值缓缓下降，过了约莫10秒，发动机振动值已经从5下降到了3.8，虽然还是偏高，但是已经于极限值了。
按照检查单上来，如果发动机的振动值能下降到4以下，就可以继续正常操作，检查单到这里就算结束了。
绝境之中，幸得最后一点烛光并未熄灭，徐清还能看到些许希望！
徐清擦了擦额头上的汗水，刚才那十几秒如果细细分辨，会发现驾驶舱内连呼吸声都没樱徐清和王尽涯在那十几秒中真是心脏都快跳出来了。
在等到振动值下降到4以下之后，王尽涯一拍大腿，就差着跳起来了。
“蓝9441，你先现在可以右转偏航，航向可以自行掌握，气没影响报！”
两分钟的时间转瞬而过，管制尽职尽责地第一时间通知徐清可以右转。
“蓝9441，那我先右转航向280！”徐清看了眼气象雷达，选了个出气最快的航向。
“航向280同意了，你刚才二发有故障，现在处置得怎么样了？”管制刚才听到徐清二发有故障，不过当时他也在跟军方管制那边联系，一时没有追问，现在正好问起来。
徐清立刻回答：“现在处置好了，应该没问题了，你看我们什么时候可以下降了跟我们一声，我们肯定要备降的！”
现在处于单发的情况下，肯定是无法继续到达目的地的。只是现在困于炮射区在下面无法下降而已，他的想法是尽快下降，尽早落地。
“你如果保持280的航向再往前飞40海里就可以
…。。