么压盘，飞机不是一下子又要偏到右边了吗？
果不其然，飞机以极快的偏转速度到了跑道右侧，但还是在跑道上空，不过已经有了继续偏出跑道的趋势。
就在瞿星想要故技重施的时候，飞机猛地重重的砸在跑道上，这一下让瞿星猝不及防，他光顾着修方向，竟然没有注意飞机下沉。不过，好在落地虽然重，但是还是安慰地落到了跑道上。
然而事情还不算完，因为机头不正，飞机在接地的瞬间依然保持右偏的趋势，开始急速往右边窜。
这下把徐清吓得可不轻，飞机的接地点本来就是在跑道右半边，现在再往右边偏，那不是妥妥地冲出跑道吗？
赶紧拉出反喷让飞机减速，同时控制方向舵阻止飞机继续右偏。在这种高速状态下，徐清又不敢用手轮。但是，眼看飞机都快冲出跑道了，哪里还姑上这么多。
徐清往左稍微压了下手轮，手轮的效果果然立竿见影，机头立刻开始左偏。只是，之前右偏的速度实在太快，在修正的过程中，右起落架还是压过了跑道边灯。
经过一番操作，飞机终于停稳在跑道中线，但是瞿星和徐清可不能有丝毫松懈，因为他们算是犯了个大忌，机轮已经算是出跑道了。
即便模拟机并没有判定红屏（飞机坠毁就会红屏），但是如果王教员以此为理由挂了瞿星，瞿星一点儿办法都没樱
所以决定权还是在王教员手上。
瞿星心事重重地在重新准备飞机，耳朵却是一直竖着，等着王教员的法。他都压跑道灯了，换在真实航班就是各种通报的大事儿。瞿星唯一的希望是王教员看在人工恢复的前提情况下，高抬贵手了。
别瞿星难受，王教员也很纠结。瞿星的情况，飞标的人跟他过，这一次检查算是二次检查了，按照约定俗成的规矩，只要不是重要的检查，第二次的检查表现稍微合格都会让过的。所以王教员的打算就是出一个湿滑跑道的中断和人工恢复这两个稍微还算难一点的科目。
甚至湿滑跑道的中断起飞做得不好也没关系，毕竟这个科目跟副驾驶关系不大，也因此，中断起飞时，瞿星的表现如此糟糕，王教员也只是轻描淡写地训了一句。
可是这人工恢复可是检查项目列表里面的，完全符合检查要求。王教员想着这个做好了，下面随便出出几个故障，今的检查就算结束，轻松加愉快，可是现在整出这么个档子的事儿，他也很难受。
挂了两次的学员下场有多凄惨，他儿子就在学员队，他
…。。