至少三个时，那肯定是要下客的。
三个时，那只是最理想的状态而已。这么多飞机备降了，不得排队？他不觉得蓝航空的面子有多大，能排在前面。
如果没有明本场的事，他也无所谓，现在估计早就快快乐乐地出机场休息去了。
可是，现在不行！听公司的法，安排的酒店里机场超过半个时的路程，来回比较麻烦。他想在飞机上想好徐清下面该怎么办！
徐清心里肯定也不是滋味，都准备打电话跟常教员把事儿一下，否则，明人不见了，玩消失，不是很礼貌。
听徐清要给师父打电话，吓得史京亡魂皆冒，赶忙制止，嘴里念叨肯定有办法的。
现在的情况是，气至少需要三个时，排队保守估计也要一个时，飞过去假定能正常落地也需要一个时，正常过站一个时。回程是顶风，要接近三个时，这么下来，需要九个时，而现在已经三点多了。
没错，徐清他们停住后，一直没有客梯车。客梯车来了之后，没有摆渡车，在现场频率里催了三四遍，下了客挂了四五十分钟。
现在还不是忙的时候都这样，等会儿备降的飞机全过来，得忙成什么样，花一个时上客？
完全有可能！
按照史京最乐观的估计，徐清都赶不上明的本场。
按正常的流程肯定是不行了，兜兜转转还是要回到刚开始的想法——把徐清换下去，后面的她就不飞了，直接从T市坐飞机到K剩
现在已经顾不得会不会被调度记恨了，再记恨也比承受师父的怒火来得安全些。
他将T市到K市今后面的航班都查了个遍，还真发现了自家公司有从T市回K市的航班，只是这落地时间有些尴尬，23:55！
史京打电话询问调度可不可以将徐清换下去，然后加机组回K剩虽恼怒于史京的反复，不过人家机长都提出来了，也没有意思死顶着，也就同意了。
但是，当看到徐清第二还有一个本场时，算了下休息期，当场就言明，徐清的本场还是要取消。气得史京差点儿血管爆开！
原来，这个T市回K市的班，计划落地时间是23:55，但是十次就有九次要延误，延误时间一个时起步，剩下的一次就是通宵了。想要这班飞机正点，不存在的。
所以，基本可以判定徐清的休息期不够。因为加机组不能算做休息！
本场的安排的时间是根本训练人数，训练内容来安排的。徐清如果突然不去
…。。