大的压力会出现僵硬的情况，这两种情况是操纵卡阻故障中非常忌讳的。这会导致飞机状态长时间大幅度的变化，在五边的时候根本没有余度来调整状态。
另外，操纵卡阻的复飞是极难保持状态的，大概率会出现机头上扬过大的情况。
徐清能否稳到最后，常教员并没有底气。
不过，既然徐清想试试，他何不成全，可能徐清还能给他惊喜。就算最后没有成功，大不了再去总裁办公室，反正徐清他保定了。
“好，那你试一下，不要有压力，不管结果怎么样，都不会有事！”常教员冷静道。
于教员眼皮跳了跳，知道此事已经拍板，他实在想不明白，一个学员而已，至于这么死保吗？
不过，竟然话已开口，就姑且让徐清试试，他也好奇是什么样的学员能让常教员这般维护。
“那我解冻了，既然要试，我把方向舵也锁了，我不管其它，你能落下去就行。”于教员又将难度往上提了提。
“嗯？”常教员发出一声不满的鼻音，实在恼怒于教员一而再再而三的刁难。
“没事！”徐清清亮的声音在模拟机中响起，带着孤注一掷的决心：“我落得下去。”
“好！”常教员陡然轻喝，不再看于教员，转向徐清，他倒是要看看自己这个徒弟是何成色！
徐清说干就干，解冻模拟机后，跟刁杰说道：“你先做一下《飞行操纵卡阻或受限》检查单，在飞行操纵那一章。”
徐清担心刁杰找不到，特意提醒了一下，毕竟这个检查单用得确实比较少。
刁杰也是意识到问题的严重性，动作较平时还快了两分，没多久就找到了。
这个检查单并没有记忆项目，所以是读一条，做一条。
“自动驾驶（如接通），断开！”
“自动油门（如接通），断开！”
自动驾驶自始至终都没有接过，这时，徐清再断开自动油门。
刁杰一条一条地念，徐清一条一条地做，后面的常教员和于教员再也没有说话，整个模拟机只回荡着徐清和刁杰的声音。
空气中洋溢着一种叫做自信的味道。
方向舵不能用，就用差动油门。如果右转，就一发推力稍大，二发稍微收一点，飞机自然形成一个右转的坡度。但是要记住一旦形成需要的坡度，就要将两个油门杆调整一致，否则，飞机的坡度会一直增大。
“预计使用襟翼十五落地！”刁杰读
…。。