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高务实之所以会选择临时提高江南五省的门摊税，正是因为这一税目本就有税率多变的“传统”。他这么做，只要提高的税率比例并不是特别高，民间是不会有很大反响的。
所谓钞关税，则为宣德四年(公元1429年)新增商税税目之一。当时，朝廷在沿江和沿运河要地设征税关卡，对“舟船受雇装载者，计所载料多寡、路近远纳钞。”所征之钞或银，称钞关税。
设钞关税的目的，其实在于通行钞法。钞关税初行时，只对受雇装货的过往船只征税，税额按船的梁头座数和船身长度计算，这种税于是称“船料”或“船钞”。船钞税一般不税货，只税船。
之所以这次高务实会提高钞关税，主要是因为水运贸易相较于陆运贸易成本更低，利润相对就较高，稍微提高一个“百三”，承受的压力并不大。
另外还有一点小算盘，就是高务实希望通过这种小额征收，提高明联储的小额银票流通范围和流通量，这对于纸币的全面铺开是有帮助的。
纸币这种东西的信誉其实有一种“路径依赖”，就是说你用得越多就会越习惯。后世米帝在推翻布雷顿森林体系而石油美元体系尚未完全建立之时，美元的全球货币占比也没有大幅下跌，靠的就是此前几十年让人用习惯了，形成了路径依赖。
高务实现在也是想玩这套把戏，让人在潜移默化中习惯纸币，等时间久了，发现这明联储的小额银票币值一贯坚挺，也就不会再考虑它的锚定物(黄金、白银储备)到底有多少，反正能花就行嘛。
最后就是海关税。这个税种最早是高拱搞出来的(本书卷一有述)，一开始分为进港和出港两类，多年后高务实在大户部改革时将之规范化，明确定义为海关税(前文也有述)。
由于海贸利润极高，而且海船往往远大于内河船只，因此海关税哪怕按照单笔来看，那也远超钞关税。换句话说，能跑海贸的船主即便只有一艘船的家当，也一定是一地富商。
既然是富商，海贸利润又高，加征“百三”税率显然不是问题。
不过嘛，其实沉一贯之所以跳出来反对，其实还真就不是为了门摊税和钞关税，他就是因为海关税来鸣不平的。
先前那些说法不过是沉一贯不方便直言，拉垫背罢了，现在各种道理都被梁梦龙驳斥掉，他也只好把话挑明。
沉一贯稍稍沉默，终于道：“众所周知，天下第一海商不是别人，正是南宁候本人。而天下第一海商联盟，也正是北洋
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