又是一月。
面对压力，国内基建的速度远超沈永健的预计。
丰台西站的磁悬浮试验段，在近千名建设者日夜两班的轮轴转下，终于迎来了全线贯通。
银白色的长定子铁芯轨道在阳光下崭新发亮。
这每一寸轨道梁的安装面，都凝聚着高师傅等高级工们日夜手工刮研的心血。
而在轨道两侧，则是水电部从石山发电厂拉来的专线电缆，连接着新建的大型变电站，为即将进行的试验提供动力。
当然最吸引目光的还要数起点检修车间的那辆磁悬浮列车，此刻正静静蛰伏着。
这辆是基于原6Y1车型改建的试验车，所有零配件皆是从潭城电机厂的电力机车试验地运送来。
车头被设计成了极具未来感的流线型“子弹头”，以最大程度降低高速行驶时的空气阻力。
车身采用了鞍钢特供的高强度轻量化铝合金材料，暂时没有涂装，整体能看出零配件拼接的痕迹。
当然最不一样的还是其底部，传统的车轮和转向架被彻底取消，取而代之的是紧紧包裹住T型轨道的电磁悬浮模块。
沈永健亲自设计的悬浮导向传感器便镶嵌在其中。
车体内部，还有大功率直线电机与最新的微电子控制柜。
总里程不足一公里的试验段观察区内，秦部长，茅总工，靳总工等一众参与者都早早等在此间。
“永健同志，各项检查都确认无误了吗？”
秦部长放下望远镜，转头看向身旁的沈永健，声音里透着难以掩饰的激动与一丝紧张。
看着这个极具未来感却没有轮子的列车，以及从未曾见过的磁悬浮试验，哪怕再信任沈永健，心中还是有些没底。
“轨道、供电、列车控制系统以及传感器网络都已经完成最后一轮自检，全部处于最佳状态。”
沈永健心中也颇为激动和紧张，不过言语却异常坚定道。
“好！那就开始吧！”
秦部长深吸了一口气，重重地点了点头。
随着沈永健对讲机里的一声令下，远处的控制室内，曹建友按下了启动按钮。
“嗡——”
一阵低沉而平稳的电流声响起，强大的交变电流瞬间涌入长定子铁芯，在直线电机与轨道之间产生了巨大的电磁推力。
这种启动感觉，完全不同于传统蒸汽机车或内燃机车那震耳欲聋的轰鸣。
在众目睽
…。。