的灯一盏接一盏亮起，巨大的进气管道在夜色里像一条横卧的钢铁长廊。
陈启把白板拍下来，发进核心群。
赵北从家里回：“57国，够热闹。”
苏明哲回了一个句号。
陶安然回：“适航主权，听起来就比标准条款顺耳。”
宋雅琴回：“高空台测试预算已单列，数据回传后请试车台补齐凭证。”
赵北回：“宋总，你对凭证是真爱。”
宋雅琴回：“我对亏空零容忍。”
梁鸿远回：“橙子售后也零容忍，宋总要是来汽车产业部嘛。”
陈启看着群里的几句，手指在屏幕边停了下，又把手机放回桌面。
白板上，适航战旁边的勾还带着墨迹。
FAA那一行则是刚写下的新字，黑色，很清楚。
当天晚间，何明远又发来一份简短情报。
“德方闭门会表态已被EASA秘书处内部编号归档，法方未反对，差异化条款进入撤销议程，但正式文件还需等待。”
陈启回：“知道。”
何明远补了一句：“克劳福德在华盛顿未公开回应，办公室拒绝彭博社采访。”
陈启把这条消息读完，目光移到白板上的FAA。
他没有再写克劳福德的名字。
克劳福德会换战场，这一点从来用不着提醒。
夜深后，陈启走到窗边。
高空模拟试车台的灯光已经完全亮起，试车台外侧的红色安全灯一闪一闪，工作人员正在做传感器校准。
适航战这一局，从科隆听证厅的23个区别项目，到曼谷会场的57面旗，再到EASA闭门会里合上的那只文件夹，已经撕开一道口子。
明天，长江-1000A要进高空台。
他关掉办公室大灯，只留下白板旁的一盏台灯。
窗外的试车台，整夜通明。