所以说，很多工厂为了满足消防和安全需要，都会在委派培训的同时，采购警备和消防器材。
这属于红星厂三产工业体系，包括灭火器、消防斧、消防钩等等器具。
一同的还有暖气片、农用工具等等三产，很是赚钱，做的都是跨省的买卖。
李学武为什么要这么说？
一七厂和东风厂已经想到了，结合今天上午的讲座，下午的讲解，他们要是再想不到，真就白在汽车厂混了。
继客用小型汽车一一实现量产以后，红星厂正准备针对大型车进行流水线量产计划。
目前需要实现的就有12人座和45人座的中大型客车，也包括剑齿虎、信号灯、鸿途金标、金刚、蓝海等等特种车辆。
红星厂都这么说了你说他是什么意思？
要钱当然是没有的，现在大家的日子都很紧，都不算富裕。
红星厂是很有钱，但花钱的地方也很多啊。
那李学武的意思就不难猜了，无非是技术换技术，或者合作换技术，就这么几种。
你有底盘技术，那就可以考虑从李学武刚刚提到的那些技术储备中寻求新技术突破了。
你要合作，那就准备好跟红星厂谈判吧，或者你出项目，或者你加入他的项目。
不要着急，今天仅仅是了解供应链的成果和技术展示，明天还有供应链企业的成果展示呢。
大家先看看红星厂的发展，在看看跟着红星厂混的这些企业的发展，不怕你们不眼馋。
谈判和签约放在了最后一天，李学武在筹备中故意这么做，就是为了制造紧迫感。
大家凑在一起谈，不怕你不好好谈，你不认真，马上就有其他人过来谈。
就像现在，一七厂和东风厂问出了红星厂对重卡底盘技术的需要后，含蓄地没往下谈，而是走到一旁去讨论的时候，川省汽车制造厂的副总找到了李学武。
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川省汽车制造车在哪？
山城双桥，这个地方应该有人知道，65年成立的重卡汽车制造厂。
提这个可能还没有人知道，那红岩牌汽车应该有人听说过了。
64.5吨标准牵引车能拉捣蛋，重型卡车载重40吨，妥妥的动力之王。
其实红星厂用过这款车的底盘，第一台消防铲车和水泡车用的就是载重40吨的红岩卡车。
这会儿等一七厂和东风厂的领导离开了，人群稍散
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